Машина для формування огорож на шосе Zhongke з гідравлічною системою штампування
Машина для огорожі на шосе Дошка для огорожі на магістралі складається з двох гофрованих сталевих дощок для огорожі та двох стійок, закріплених і затиснутих між ними, а дві стійки закріплені та затиснуті між двома гофрованими сталевими дошками для огорожі.Коли транспортний засіб зіткнеться з ним, оскільки гофрована сталева огорожа має гарну стійкість до зіткнення та поглинання енергії, її непросто розбити, і в той же час вона може відігравати хорошу роль у захисті автомобіля та пасажирів.
Аварійний бар'єр і високошвидкісна огорожа з 2 та 3 хвилями є найпоширенішою назвою для цього поперечного перерізу важкого профілю. Усі протиаварійні бар'єри у світі виготовляються за допомогою машин для формування рулонів за зразком майже однакового та стандартного, для деяких країн мають обмежену товщину 3 мм, але також прийнятний профіль 2 мм для інших країн.Таким чином, виходячи зі світових стандартів автомобільних доріг, уздовж високошвидкісних магістралей обидві сторони дороги повинні бути обладнані захисними бар'єрами.Огороджувальні огорожі W-балки найчастіше використовуються як огорожі на проїжджій частині. Це холодний прокатний продукт, який формує із сталевого рулону двохвильову або трихвильову огорожу. Дорожні огорожі Crash Barrier довели високу ефективність у зменшенні кількості та інтенсивність аварій.
Рама машини
Машина для огородження шосе використовує зварену сталеву рамну конструкцію, що гарантує, що машина для даху може працювати стабільніше
Привід двигуна-редуктора частоти змінного струму, ланцюгова передача, полірування поверхонь роликів,
тверде покриття, термообробка та хромування.
Формуюча частина
Якість рулонної машини для формування огорожі на шосе вирішить форми водостічної труби, ми можемо відповідно до вашої місцевої форми даху налаштувати різні типи роликів
Ролик хромований, товщина: 0,05 мм
Матеріал валика: термічна обробка сталі 45#.
Гідравлічне штампування
Машина для огорожі – це гідравлічний пристрій, що складається з гідравлічного насоса, приводного двигуна, масляного бака, направляючого клапана, дросельної заслінки, переливного клапана тощо або гідравлічного пристрою, що включає контрольний клапан.Відповідно до напрямку потоку, тиску та потоку, необхідних приводному пристрою, він підходить для різних машин, де приводний пристрій відокремлений від гідравлічної станції.
